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10-15万合资品牌车型操控口碑排行榜,马自达CX-4超昂克赛拉!

10-15万合资品牌车型操控口碑排行榜,马自达CX-4超昂克赛拉!
2018-08-10 22:06:19 博彩评级公司

本文地址:http://www.ardmachapress.com/autonews/kb/2018-08-10/detail-ihhnunsr0574205.shtml
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选车用户一旦根据自己的需求锁定筛选条件后,接下来将会面对很多相似车型,这些车型既有很多相似之处,又有着不同的个性特征,让人难以抉择,还是要费一些时间去选。如果你正在面临这个困难,那不如我来帮帮你。博彩评级公司口碑排行是为广大车主提供分享车主评价的平台,这里汇聚来自真实车主的口碑评价和评分,为选车用户提供最新、最真实的车主评价。如果你想买一辆操控精准的10-15万合资品牌车型,相信下面这个10-15万合资品牌车型操控口碑榜单可以给到你参考。

操控评分排行榜TOP10
排名/车型 指导价 操控评分/样本量
1 马自达CX-4 14.08-21.58万元
4.91分
6066人参与
2 昂克赛拉 11.29-16.29万元
4.79分
6285人参与
3 福克斯 11.58-16.58万元
4.76分
20413人参与
4 高尔夫 12.19-18.29万元
4.68分
9860人参与
5 世嘉 9.58-10.38万元
4.62分
5932人参与
6 标致308 9.97-15.97万元
4.58分
4791人参与
7 科鲁兹 10.99-16.99万元
4.55分
14098人参与
8 速腾 13.18-21.88万元
4.53分
10234人参与
9 英朗 10.99-14.39万元
4.50分
12550人参与
10 POLO 7.99-14.69万元
4.49分
7467人参与

目前市面上10-15万合资品牌车型可选车型有10款,而针对这10款10-15万合资品牌车型的操控口碑评分数据排行来看,前五名分别是马自达CX-4、昂克赛拉、福克斯、高尔夫、世嘉,其中马自达CX-4凭借4.91分力压所有对手,成为了10-15万合资品牌车型操控口碑王。第二名昂克赛拉、第三名福克斯在油耗方面的表现也是非常抢眼,对于重点考虑操控因素的10-15万合资品牌车型选车用户不妨把这两款车型纳入备选清单中。除了上述5款车型之外,标致308、科鲁兹、速腾、英朗和POLO分列10-15万合资品牌车型操控口碑前十位。接下来一起看看具体的用户评价吧。

操控评分排行榜TOP1--马自达CX-4
10-15万合资品牌车型操控口碑排行榜,马自达CX-4超昂克赛拉!
马自达CX-4
操控评分:
4.91
  • 光头的光光头
    评论车型:2.0L 自动 蓝天活力版
    操控:
    因为之前那台车是手动挡的,所以觉得还是档位要多一点开起来会更有驾驶乐趣一点吧,现在这个车也是六个挡位的,六挡手自一体的变速箱,我觉得做的还是挺不错的吧,起码平时挂挡的时候还有转向的时候都能感觉得到车子操控起来很顺畅,而且非常的灵活。关键是这个车还是SUV,我觉得它的通过性很好,之前在一段很深的积水路段通过觉得没有什么压力。
  • 弑邪
    评论车型:2.0L 自动 蓝天活力版
    操控:
    我这车的操控和轿车比都差不多吧,博彩评级公司:虽然说SUV的底盘高,跑起来可能没有轿车稳重扎实,但这个只是一方面的原因,车本身的调校还是很重要的啊,而且这款车的底盘也不算很高,车型比起同级别的紧凑型SUV就要小上一些嘛,所以驾驶的感觉和轿车还是区别不大的,反正我开着是很流畅舒服的,而且对路况的适应性也比较好一些。
  • 大海会有很蓝
    评论车型:2.0L 自动 蓝天活力版
    操控:
    操控真是没的说,试驾过程中试驾那个小伙子给我们展示整个车的性能,真比别的家的车敢开,很多性能底盘的稳定性,真是马自达比较好,方向盘特别轻,小,车提回来老婆开着非常开心
操控评分排行榜TOP2--昂克赛拉
10-15万合资品牌车型操控口碑排行榜,马自达CX-4超昂克赛拉!
昂克赛拉
操控评分:
4.79
  • 姚友家988425
    评论车型:1.5L 自动 舒适型
    操控:
    方向灵活!得心应手,尤其过弯道体现出马自达独有的稳定性!山路:爬坡能力强,刮d档电脑自动感应变速箱与发动机吻合的程度!
  • Dokyun
    评论车型:2.0L 自动 豪华型
    操控:
    有一次试了试S弯,有点玩上瘾了,很舒服哈哈哈哈,方向盘比较轻。山路:还没走过,等以后有机会去老路上跑一跑,体验一下人马合一,zoom。底盘及悬架:不会形容,也没开过多少车,反正还是比较稳的,过弯不会侧倾,雨雪泥泞路面:不敢开快啊,还是心虚的这车,而且尽量避免走那些烂路,是种折磨而且伤车伤轮胎。
  • yellow1016
    评论车型:1.5L 自动 豪华型
    操控:
    对得起东瀛宝马的称号,尤其是弯道,几个开过的老司机朋友的评价也很高
操控评分排行榜TOP3--福克斯
10-15万合资品牌车型操控口碑排行榜,马自达CX-4超昂克赛拉!
福克斯
操控评分:
4.76
  • 贺顶红恃
    评论车型:1.6L 双离合 舒适型(智行版)
    操控:
    车子很好开,比驾校那个老桑好开多了,方向盘很精准底盘及悬架:悬架比较硬,过减速带颠啊颠,不过过弯的时候底盘支撑性很棒
  • ford卖女孩的小火柴
    评论车型:1.5T 自动 EcoBoost 180 精英型
    操控:
    电子助力方向盘比较轻,四轮独立悬挂就算急转弯也是稳定性比较高的
  • 渝HD1111
    评论车型:1.6L 双离合 舒适型
    操控:
    方向非常准,劈弯不错,国道基本都是80速过弯,角度太大的适当减慢到60,稳稳的,有次开朋友的新款标志308走一段水泥路,但是路被挖掘机用破碎打理些密密麻麻的小坑,那后轮跳得车身左右摆,还有很大的咚咚声,我福克斯走那路都跟走平路一样,只有*的轮胎压过的声音,第一次感受到独立和非独立的感受
操控评分排行榜TOP4--高尔夫
10-15万合资品牌车型操控口碑排行榜,马自达CX-4超昂克赛拉!
高尔夫
操控评分:
4.68
  • s2887008
    评论车型:1.6L 自动 舒适型
    操控:
    方向盘手感很自信,基本上指哪打哪,和家里的速腾比方向盘更轻盈一些
  • 老兵拓展
    评论车型:1.4T 双离合 230TSI 舒适型
    操控:
    方向盘低速轻快,高速沉稳,指向性较好操控精准,保留号牌底盘及悬架:四轮独立悬挂,对振动过滤效果可以接受,过减速带时声音较舒服
  • shuli36
    评论车型:1.4T 双离合 豪华型
    操控:
    转向很准。方向盘不重不轻,手感很好。稍微急点打方向盘也不会飘。 拿到驾照后从来没上过路,即使考驾照,也都是在驾校内练习换挡的,除了在考场练习过几次,从来没在真正的路上跑过。提车后,第一次上车,没调好后视镜有点发蒙外,第二次上车就敢开20公里了。比驾校的捷达好开太多了。第二天就开车去上班了。除了车好上手之外,也感谢驾校的培训。
操控评分排行榜TOP5--世嘉
10-15万合资品牌车型操控口碑排行榜,马自达CX-4超昂克赛拉!
世嘉
操控评分:
4.62
  • 沙澧风光
    评论车型:1.6L 手动 经典品尚型
    操控:
    定速巡航不错,时速120公里情况下油耗9升以上,转速超过3500转,油耗比朗逸耗油且转速过高,才耗油!底盘及悬架:底盘扎实,行驶平稳,但是悬挂硬,异响多!
  • 正在想36999
    评论车型:1.6L 手动 时尚型
    操控:
    超控吗是205的轮胎,世嘉的底盘出了名的。这一点也是很满意的地方 底盘及悬架:我这里在修路,高度比较满意。舒适性暂时在修路,坑坑洼洼,没感觉。
操控评分排行榜TOP6--标致308
10-15万合资品牌车型操控口碑排行榜,马自达CX-4超昂克赛拉!
标致308
操控评分:
4.58
  • zyh163
    评论车型:1.6L 手动 时尚版
    操控:
    小方向盘,用这很得劲;方向力度静止状态,方向很轻,行驶状态方向要重,跑高速,方向盘回馈力度很大,方向也会变的重感觉比我表弟的宝骏610力度要大,他的车很久没有开了,改天再感觉一下,要比静态转动方向力度要大多了。后来有仔细的看了一下车辆配置单,发现这辆车的方向是用的电子液压助力,而不是电子助力。
  • 看海听涛1981
    评论车型:1.6L 自动 豪华版
    操控:
    操控没的说,方向盘指向性精准。紧急变道比日系强的不是一点半点。
  • 博伊
    评论车型:1.6L 手动 经典 乐享版风尚型
    操控:
    底盘扎实,操控精准。 山路:最适合山路,跑过西藏,那个带劲,真的是法系车的强项。
操控评分排行榜TOP7--科鲁兹
10-15万合资品牌车型操控口碑排行榜,马自达CX-4超昂克赛拉!
科鲁兹
操控评分:
4.55
  • wh1234a
    评论车型:1.5L 自动 320 先锋天窗版
    操控:
    操控的话小科也是很不错的,电子助力的转向系统,很稳,打方向没有虚位,指哪打哪,美系车一般的都比较注重操控性,老公说车在高速上跑一百二十码的时候,坐在车里方向盘丝毫没有飘的感觉,为什么不跑一百五六试试呢,哈哈??咱是文明驾驶员,不超速。
  • 小小世界真美丽
    评论车型:1.5L 自动 320 先锋天窗版
    操控:
    美国车的操控性真的不是盖的。车子是比较笨重的,但是方向盘操控起来还是完全没有任何的尊重感,不会感觉到任何的吃力,能够随心所欲的操控这个车子。是在一些弯道或者是停车场的时候,把那个方向盘真的是无比的顺畅,想往哪里转就往哪里钻。操控性能这方面我相当的满意。
  • 季晓卿84
    评论车型:1.5L 自动 320 先锋天窗版
    操控:
    指向性一个字准,两个字好准底盘方面做了加厚,电池设置在后备箱底部,这点是有点与众不同的。
操控评分排行榜TOP8--速腾
10-15万合资品牌车型操控口碑排行榜,马自达CX-4超昂克赛拉!
速腾
操控评分:
4.53
  • 温温柔柔好好
    评论车型:1.4T 双离合 280TSI 舒适型
    操控:
    底盘很稳,高速变道很有信心,给人一种安全感,这点德系车做的还不错,相比日系韩系要好。
  • 黄诗晓
    评论车型:1.2T 双离合 180TSI 臻享版
    操控:
    方向盘个人觉得有点虚,相比之前的车,转弯的时候感觉方向盘要多打一点才够??
  • sdasfdsgdfhfgj
    评论车型:1.6L 自动 舒适型
    操控:
    也没开过其他车,拿驾照第二天去提的车,方向盘基本上是指哪打哪,方向盘可以上下前后调节,主驾驶座椅带腰部支撑,开着挺舒服的。
操控评分排行榜TOP9--英朗
10-15万合资品牌车型操控口碑排行榜,马自达CX-4超昂克赛拉!
英朗
操控评分:
4.50
  • 若注定1有一点苦楚
    评论车型:1.0T 双离合 15T 精英型
    操控:
    车子很容易上手,方向盘的转向力度比较厚重,而且别克英朗的底盘很稳,开起来让我觉得很扎实。尤其是高速行驶的时候,车的隔音降噪的水平,从我自己驾驶的感受来看,要好于我同事的大众捷达和标志的307。
  • 望天3
    评论车型:1.0T 双离合 15T 精英型
    操控:
    油门和刹车的响应不错的,很灵敏又不会太过于敏感,属于随踩随有的那种,方向盘也轻盈,挺好的,对于我这样的新手来说它还是比较容易驾驭的。
  • 花漾68686868
    评论车型:1.0T 双离合 15T 精英型
    操控:
    感觉10万以内的车谈操控,没大有必要,舒适顺手才是最重要的,上手快,操作简单(之前开手动挡)
操控评分排行榜TOP10--POLO
10-15万合资品牌车型操控口碑排行榜,马自达CX-4超昂克赛拉!
POLO
操控评分:
4.49
  • 仁义之兵
    评论车型:1.4L 手动 风尚版
    操控:
    操控灵活这一点是我最喜欢的,带电子助力的方向盘很轻盈,转向灵敏,方向准确。挡位清晰,换挡时候吸入感很强,挂断省力,容易上手。底盘调教的不错,开着很稳。
  • x*
    评论车型:1.6L 自动 舒适版
    操控:
    操控很棒,方向盘很精准,转向灵活,原地掉头,转向操作非常轻便。
  • liuyang19831002
    评论车型:1.4L 自动 致尚版
    操控:
    感觉高速很稳,不像小车。 经常高速,很放心。 60km/h转弯时如果地上有*油漆那种减速带,你能感觉车屁股颠一下的同时会甩一下。湿路甩得更多一点。要慢点。
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