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20-30万日系车操控口碑排行榜TOP10发布,马自达CX-4荣登榜首!

20-30万日系车操控口碑排行榜TOP10发布,马自达CX-4荣登榜首!
2018-08-10 20:26:19 博彩评级公司

本文地址:http://www.ardmachapress.com/autonews/kb/2018-08-10/detail-ihhnunsr0111598.shtml
文章摘要:20,,。

选车用户一旦根据自己的需求锁定筛选条件后,接下来将会面对很多相似车型,这些车型既有很多相似之处,又有着不同的个性特征,让人难以抉择,还是要费一些时间去选。如果你正在面临这个困难,那不如我来帮帮你。博彩评级公司口碑排行是为广大车主提供分享车主评价的平台,这里汇聚来自真实车主的口碑评价和评分,为选车用户提供最新、最真实的车主评价。如果你想买一辆操控精准的20-30万日系车,相信下面这个20-30万日系车操控口碑榜单可以给到你参考。

操控评分排行榜TOP10
排名/车型 指导价 操控评分/样本量
1 马自达CX-4 14.08-21.58万元
4.91分
6066人参与
2 阿特兹 17.58-23.78万元
4.89分
11865人参与
3 CX-5 16.98-24.58万元
4.88分
3980人参与
4 XV 19.18-22.18万元
4.80分
847人参与
5 森林人 22.38-31.78万元
4.71分
2398人参与
6 傲虎 27.08-31.08万元
4.69分
799人参与
7 思铂睿 17.99-26.79万元
4.65分
1938人参与
8 英菲尼迪Q50L 26.98-39.98万元
4.59分
1280人参与
9 冠道 22.00-32.98万元
4.55分
595人参与
10 欧蓝德 15.98-22.38万元
4.54分
1034人参与

目前市面上20-30万日系车可选车型有10款,而针对这10款20-30万日系车的操控口碑评分数据排行来看,前五名分别是马自达CX-4、阿特兹、CX-5、XV、森林人,其中马自达CX-4凭借4.91分力压所有对手,成为了20-30万日系车操控口碑王。第二名阿特兹、第三名CX-5在油耗方面的表现也是非常抢眼,对于重点考虑操控因素的20-30万日系车选车用户不妨把这两款车型纳入备选清单中。除了上述5款车型之外,傲虎、思铂睿、英菲尼迪Q50L、冠道和欧蓝德分列20-30万日系车操控口碑前十位。接下来一起看看具体的用户评价吧。

操控评分排行榜TOP1--马自达CX-4
20-30万日系车操控口碑排行榜TOP10发布,马自达CX-4荣登榜首!
马自达CX-4
操控评分:
4.91
  • 老钢丝粉
    评论车型:2.0L 自动 蓝天活力版
    操控:
    这辆车的操控真的是没的说,十分的满意,这辆车在试驾的时候就感觉到他一定是辆非常好开的车。跟其他品牌相比的话,他的车身稳定性指向精准度,方向盘那种感觉都是最好的。朋友都建议一个新手买车的话还是买辆上手比较快好开的车比较重要,所有车试驾完之后只有这辆车给我的感觉是不错的。所以也是选择这款车缘由之一。
  • 计胸宝宝
    评论车型:2.0L 自动 蓝天活力版
    操控:
    本人新手一枚,很容易操控,最怕方向盘很软,我个人总是狠打方向盘,软硬适中还是很好的,其他的也都挺容易的,毕竟也不是高级车,没那么容易上手。
  • 大PP小福
    评论车型:2.0L 自动 蓝天活力版
    操控:
    方向盘质感一流,指向也比较精准,反应还特别灵敏,急转弯时,操控的反应也都跟得上。
操控评分排行榜TOP2--阿特兹
20-30万日系车操控口碑排行榜TOP10发布,马自达CX-4荣登榜首!
阿特兹
操控评分:
4.89
  • 花心小子
    评论车型:2.0L 自动 蓝天豪华版
    操控:
    阿特兹这款车的驾控乐趣比较好,整个车的悬挂感觉非常扎实,这点很满意。
  • 酒楼
    评论车型:2.0L 自动 蓝天豪华版
    操控:
    操控的话我还是很期待的,因为之前也做过了解嘛,这款车的前身是拥有弯道之王称号的马自达6,发展了这么多代了,这款最新款的阿特兹别的不说提升多大,操控方面肯定还是有提升的吧,具体的我不是很懂,但相比17款的据说就增加了好几项新技术,基本上都是针对操控的,使得车在行进中更加的平稳流畅,我所能感受到的就是开着很平顺舒服,不累,而且安全性好。
  • FINESHINE
    评论车型:2.0L 自动 蓝天豪华版
    操控:
    档位和赛车一样前降后加,喜欢档位一档挡的金属声,在跟上油门的配合,我可以说我完全就是把他当做是赛车了一样对待了,就是阿特兹黑科技GVC我也能感觉出来,就这的说只要你是老司机,胆子大60的速度转弯没问题,车不飘,话不多说!可以。
操控评分排行榜TOP3--CX-5
20-30万日系车操控口碑排行榜TOP10发布,马自达CX-4荣登榜首!
CX-5
操控评分:
4.88
  • jsatang2018
    评论车型:2.5L 自动 智尊型
    操控:
    开的车不多,感觉和我前面的车差不多。城市里,操控比较精确,基本感觉不虚位,过减速带时悬架还是觉得有点硬,是不是胎压过高,什么时候去看下。底盘还是比较扎实,没有感到松散。其它路面没有开过,不评价。
  • 巡山小喽喽
    评论车型:2.0L 自动 智享型
    操控:
    这个如果不是五星,那么马自达的卖点在哪儿。80码过45度弯儿我全程踩油,gvc黑科技确实可怕。
  • 小证
    评论车型:2.0L 自动 智尚型
    操控:
    马自达的操控确实不错,转向精准、方向轻盈、这么高的离地间隙过转盘的离心力给轿车差不多!
操控评分排行榜TOP4--XV
20-30万日系车操控口碑排行榜TOP10发布,马自达CX-4荣登榜首!
XV
操控评分:
4.80
  • 庞胖然
    评论车型:2.0L 无级 四驱 2.0i 尊贵版EyeSight
    操控:
    指哪打哪,方向盘没有虚位。也许你看到这个车子的时候觉得它只是茫茫车市上的一员,但当你开起它的时候,你会发现它就是你想要的驾驶感受。开着真的很舒服的一辆车。
  • weir73124
    评论车型:2.0L 无级 四驱 2.0i 尊贵版EyeSight
    操控:
    操控是不错的。方向盘往左打,车就往左开;方向盘往右打,车就往右开。很神奇!
  • 通驰气体
    评论车型:2.0L 无级 四驱 2.0i特装版
    操控:
    操控精准指哪打哪,水平对置发动机的低重心和左右对称全时四驱的抓地力,只有开过了才知道,但是什么物体都有它的一个极限,安全驾驶才是第一。 山路:很喜欢开着XV去“劈弯”,呵呵,开玩笑的。开山路感觉挺爽的,在可控制的速度范围之内,过弯不需要踩刹车,稳着油门扶好方向妥妥地的就过去了,水平对置发动机带来的低重心和左右对称全时四驱带来的抓地力就深刻体现出来了,但自己得清楚,不要太神话了。
操控评分排行榜TOP5--森林人
20-30万日系车操控口碑排行榜TOP10发布,马自达CX-4荣登榜首!
森林人
操控评分:
4.71
  • xinfeng712
    评论车型:2.5L 无级 四驱 2.5i豪华导航版EyeSight
    操控:
    方向盘低速很轻盈,高速有ES辅助功能,自动修正方向盘,开起来挺稳,最高飚到150,没再敢往上飚。爬坡很轻松,泥泞路也很轻松。
  • 我的小森2013
    评论车型:2.0L 无级 舒适版
    操控:
    方向感无虚位,指哪打哪,低速时轻盈,高速时又会变得挺沉的,手感很好,底盘比较硬,路感清晰,过个坎,车内明显感觉得到 山路:跑过山路,底盘感觉很整,不松散,刹车挺好的,就说声音挺大 雨雪泥泞路面:四驱系统对雨雪泥泞路面帮助很大,车子很稳
  • Edsionn
    评论车型:2.0L 无级 四驱 2.0i豪华导航版
    操控:
    方向很灵活,指向性很好,比起以前开的车方向感要好很多,主要得益水平发动机,虽然是越野车但操控感一点都不弱,亲自试过80 的速度做麋鹿实验车身稳定很好,虽然底盘高但在四驱和低位发动机的调校下车身很稳定极限很高,在应急的情况下给你更多的安全选择,这点很重要,高速路上一米都会有很多事情发生
操控评分排行榜TOP6--傲虎
20-30万日系车操控口碑排行榜TOP10发布,马自达CX-4荣登榜首!
傲虎
操控评分:
4.69
  • 超强动力9999
    评论车型:2.5L 无级 全驱 2.5i?运动导航版?EyeSight
    操控:
    操控还是比较精准的,本身虎子个头比较大,不过转弯的灵敏度和精准性,绝对让人满意。
  • yanjunhao5261
    评论车型:2.5L 无级 全驱 2.5i?运动导航版?EyeSight
    操控:
    平和驾驶的时候操控轻盈准确,一带而过;激烈驾驶的时候转向、油门、刹车都能随心所动,路感较好没有出现过失控的情况。雨雪泥泞路面:翻越川藏线上几座高山的冰雪路面,轻松应对。个别坡陡弯急的地方开启了X-mode,没有打滑的感觉。其实冰雪路面最难的是在翻越夹金山的时候,冰雪较厚,沟辙较深,虽是原装胎也没开启X-mode,油门刹车都给的轻缓,途中还故意开到路边较厚的雪里也悠然而过。在东达山下坡的冰雪路上试过50码踩急刹车,这个时候车身保持很好没有出现侧滑,但是真的需要很长很长的距离才能刹停。山路:尝试过山路的激烈驾驶,高速过弯道貌似会出现短暂的异响,不知是不是车身稳定系统之类的工作声响。底盘及悬架:底盘安装了装甲,到现在还没磕底,有时会有石子打到钢板上发出清脆的声音。
  • 汉兰达0324
    评论车型:2.5L 无级 全驱运动导航版 EyeSight
    操控:
    操控,没的说,太好开了,喜欢!越来越喜欢,底盘调教很紧绷,喜欢,大爱 底盘及悬架:悬架很有韧性,伸缩非常干脆,丝毫没有拖泥带水的现象,坐着非常舒服 雨雪泥泞路面:下雨上高速也是非常稳的,不愧全时四驱,这钱花的值 山路:爬坡性能还用说,xmode在那里摆着呢,山路很少跑,等到有机会了,自驾游去试试
操控评分排行榜TOP7--思铂睿
20-30万日系车操控口碑排行榜TOP10发布,马自达CX-4荣登榜首!
思铂睿
操控评分:
4.65
  • x3626293
    评论车型:2.4L 双离合 尊耀版
    操控:
    操控方面我觉得开的挺顺手的,可能自己的车开的多吧,觉得别的车开起来就不顺手。
  • 明珠明珠明珠
    评论车型:2.0L 无级 经典版
    操控:
    操控性能总体来说挺好的,无论是加速还是过弯,唯一就是方向盘在正常行驶中有点轻。
  • 道法自然1018
    评论车型:2.0L 无级 经典版
    操控:
    操控还行在高速紧急并线比较稳,60迈过弯科鲁兹需要减速思铂睿不需要,但是地盘有点散感觉没我的科鲁兹整地盘比较硬和科鲁兹没什么区别!
操控评分排行榜TOP8--英菲尼迪Q50L
20-30万日系车操控口碑排行榜TOP10发布,马自达CX-4荣登榜首!
英菲尼迪Q50L
操控评分:
4.59
  • 肥鸦
    评论车型:2.0T 自动 悦享版
    操控:
    悦享版没有das,指向较精准,手感较沉,过弯尚可。但车重较大,对操控有一些影响。横向对比:这个真没有好好对比过,随便发言是不负责任的,所以就不班门弄斧了。
  • quanquan908928
    评论车型:2.0T 自动 悦享版
    操控:
    Q50L方向盘质感相当不错,而且打方向也非常灵敏,可以及时得到回馈。方向盘大小也正好适合女孩子开。
  • sober0711
    评论车型:2.0T 自动 悦享版
    操控:
    唯一我感觉这车的缺陷,方向盘重,倒车有点吃力,销售说因为运动车型调教都比较重
操控评分排行榜TOP9--冠道
20-30万日系车操控口碑排行榜TOP10发布,马自达CX-4荣登榜首!
冠道
操控评分:
4.55
  • zhenwei2017
    评论车型:1.5T 无级 240TURBO 尊享版
    操控:
    首先方向盘大小适中,握感很好,大概一圈多一点就打满盘,拐弯半径我感觉比缤智还要小一点。车速慢,方向盘对车头的指向性不是很清晰;车速快,方向盘对车头的指向性很敏感。油门踏板、刹车踏板,脚感都很好,很线性,踩多少给多少反馈。
  • 冠道老铁
    评论车型:1.5T 无级 240TURBO 精英版
    操控:
    动力起步有点弱但是只要你肯给油什么都不叫事,方向盘就是指哪打哪很准
  • sd1066235
    评论车型:1.5T 无级 240TURBO 尊享版
    操控:
    比我以前小车好操控,转向轻松轻盈,过弯信心比较充足 山路:重庆开车,天天都是山路,你要经常开启/关闭小绿叶,切换动力模式就能随时变成所需的驾驶状态
操控评分排行榜TOP10--欧蓝德
20-30万日系车操控口碑排行榜TOP10发布,马自达CX-4荣登榜首!
欧蓝德
操控评分:
4.54
  • 低调绚丽
    评论车型:2.0L 无级 荣耀版 5座
    操控:
    相对于这么一款SUV车型来说操控还是挺不错的,博彩评级公司:转向上挺灵活的,方向盘手感挺好而且指向性也很精准,还有底盘也特扎实,而且底盘高了对路况的适应性特别好。
  • 飘洒自由
    评论车型:2.4L 无级 四驱 豪华版 7座
    操控:
    这个车ECU模式下开着比较舒服,很稳定的速度,灵敏的转向,这些都是这个车的优点,这样的车让人总体比较舒适,所以说对于这个车的操控,我的认同感比较强烈。
  • 水一川
    评论车型:2.4L 无级 四驱 精英版 5座
    操控:
    50公里时速及以下过弯没问题。高速行驶时超100以上,方向盘略沉。
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