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哪款动力出众 新款迈腾 PK 新款西玛

哪款动力出众 新款迈腾 PK 新款西玛
2018-09-14 15:54:35 博彩评级公司
动力配置对比
哪款动力出众 新款迈腾 PK 新款西玛
哪款动力出众 新款迈腾 PK 新款西玛
迈腾
18.99-31.69万元
西玛
23.48-26.78万元

本文地址:http://www.ardmachapress.com/autonews/db/2018-09-14/detail-ifxeuwwr4295819.shtml
文章摘要:哪款动力出众 新款迈腾 PK 新款西玛,  来自湖南的芒果TV带来了全新产品芒果TV国际版APP。“据我们测算,如果按照3万公里的核定标准,企业需要等2到3年才能拿到补贴,资金成本压力之大可想而知。  虽然本场比赛是决定命运的关键之战,但德国队对此并没有很焦虑,胡梅尔斯说:“我们已重拾信心,而且我们准备好扭转局面了。,在战斗中总共消灭了盟军坦克总数超过2万辆。四是协调宏观目标与微观目标的关系。  游客可搭乘公交车上山赏樱  阿里山森林小火车本线停驶三个月,不过游客还是可以搭乘公交车上山赏樱,嘉义地区公交车,也将于樱花季期间配合人潮数量机动加开。。

汽车终归是用来驾驶的,恰当的动力组成,合理的底盘调教是一款车被称之为好车的必备条件,此外越来越多的行车辅助功能也在帮助驾驶者拥有良好的驾车体验。让我们一起来看看两款车的配置如何。

动力系统对比
迈腾
西玛
哪款动力出众 新款迈腾 PK 新款西玛
哪款动力出众 新款迈腾 PK 新款西玛
动力系统对比
  • 标配
  • 选配
项目/车型 2018款迈腾2.0T自动380TSI DSG旗舰型 2016款西玛 2.5L自动XV至尊版
引擎排气量(L) 2.0 2.5
进气形式 涡轮增压 自然吸气
最大功率(kW) 162 137
最大马力(Ps) 220 186
最大功率转速(rpm) 4500-6200 6000
最大扭矩(N·m) 350 234
最大扭矩转速(rpm) 1500-4400 4000
发动机自动启停 -
变速箱 7速/双离合变速器 CVT无级变速
油耗(L) 6.7 8

在两车动力组成方面,迈腾和西玛分别搭载是2.0L涡轮增压发动机+7速双离合变速器变速箱和2.5L自然吸气发动机+CVT无级变速变速箱。迈腾的发动机输出达到220马力,峰值扭矩为350牛·米;而西玛的发动机可以输出186马力,峰值扭矩234牛·米。从数据上来说,迈腾发动机占有一定优势。此外,迈腾提供了发动机启停技术,理论上可以提高燃油经济性。

底盘对比
迈腾
西玛
哪款动力出众 新款迈腾 PK 新款西玛
哪款动力出众 新款迈腾 PK 新款西玛
底盘对比
  • 标配
  • 选配
项目/车型 2018款迈腾2.0T自动380TSI DSG旗舰型 2016款西玛 2.5L自动XV至尊版
驱动结构 前驱 前驱
前悬挂 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架
后悬挂 多连杆独立悬架 梯形控制臂连杆式独立悬架
前/后制动器类型 通风盘式/盘式 通风盘式/盘式
驻车制动类型 电子驻车 脚刹

迈腾的前后悬挂分别采用了麦弗逊式独立悬架和多连杆独立悬架;西玛前悬挂为麦弗逊式独立悬架,后悬挂为梯形控制臂连杆式独立悬架。

行车辅助对比
  • 标配
  • 选配
项目/车型 2018款迈腾2.0T自动380TSI DSG旗舰型 2016款西玛 2.5L自动XV至尊版
定速巡航
自适应巡航 -
车道偏离预警
并线辅助
上坡辅助
自动泊车入位 -
前/后雷达 ●/● ●/●
倒车影像

在行车辅助功能上,迈腾和西玛都具有定速巡航、车道偏离预警、并线辅助、上坡辅助功能,不过迈腾还配备了自适应巡航功能。此外两车除了都具有前雷达、后雷达、倒车影像功能外,迈腾还配备了自动泊车入位功能。

关于“ 迈腾 ”的评论
  • GH543210
    评论车型:1.4T 双离合 280TSI 舒适型
    动力:
    我自己买的1.4t,动力很好,轿车吗,又不是suv那么大,动力够了,超车很轻松,一脚油门一辆车,甩的他们不要不要的。
    操控:
    很平滑,加速,转向都很给力,就差漂移了,哈哈,如果可以漂移就给你漂移个了,操控性很好,大家没事可以试试,我开着车,各种超车 ,毫不犹豫,各种看我的车尾灯。
    油耗:
    油耗暂时8个油左右,b级车,油耗已经很省了,一般的这个级别的车都在10个左右吧,我是可以接受的,感觉还是很省油的,毕竟不是小型车
  • 像风一样自由28
    评论车型:1.4T 双离合 280TSI 领先型
    动力:
    1.4T的排量,只要舍得给油,超车什么的不在话下,没有肉车,只有肉人,无论是驾驶还是乘坐,大众特有的舒适性肯定是别的车没办法比的,要不怎么卖这么多年
    操控:
    还有就是对大众这个老牌子的品牌信任度,毕竟二十多万不是小数目,选择迈腾给我的惊喜不少,操控方面更是精准,轻盈,适合新手男女司机,老少皆宜。
    油耗:
    只要你给油,你想要的动力自然会得到满足,自动驻车系统在也不怕忘拉手刹啥的了,其次后排空间确实是够大,内饰也很大气,特别是石英钟的点睛之笔。
  • 游客47
    评论车型:1.8T 双离合 330TSI 豪华型
    动力:
    起步时没猛踩习惯,提速明显,到2500转以到达速时提速时应就快。速跑次距离,最到150迈,考虑速测速,就没再给
    操控:
    方向轻便,速度时也能证方向精准,转弯或停车时方向毫费力,而且主回正效果 底及悬架:底扎,平稳。减速带时略显刚,总体较舒适。
    油耗:
    市区拥堵时段最达到12.5,快速表现喜人,最7.5,目前新车综合9.8,可能准确,需要再段时间趋于合理
关于“ 西玛 ”的评论
  • 车手陈正
    评论车型:2.5L 无级 XV至尊版
    动力:
    起步时候还是挺轻快的中后段也还行加速比较线性不是涡轮的那种爆发感!是属于那种越踩越有的感觉,不是像小涡轮增压机起步时候感觉肉等涡轮介入之后又来趟突兀的爆发然后很快又没了!
    操控:
    操控还是很好的,比较稳不管是底盘的调教还是油门和刹车踏板都很德系的感觉德味很浓没有日产那种软塌塌的感觉!转向手感也是偏重的那一类指向性也很精准!
    油耗:
    毕竟是2.5自吸的机子嘛,在这种小排量涡轮年代算是比较大的排量了吧。高速巡航挺省油的百公里跑过5.8个,但是在市内的话基本在13个左右综合来看还好吧!
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